今年政府工作报告提出，扩大高水平对外开放，积极稳外贸稳外资。 

　　塞尔维亚的多瑙河畔，河钢集团塞尔维亚钢铁公司（以下简称河钢塞钢）热轧车间内机器轰鸣，钢花飞溅；泰国的罗勇工业园内，长城汽车新能源汽车生产线上源源不断地驶出新车；新丝路上，奔腾不息的燕赵“钢铁驼队”一路风笛嘹亮……在致力于“打造全国对外开放高地”的河北省，一个个开放场景，正折射着开放中国澎湃的发展活力。 

　　“中国方案”让塞尔维亚的工业明珠重焕光彩 

　　多瑙河畔，百年钢厂，又是春好时。 

　　2024年4月29日，国家主席习近平复信河钢集团斯梅戴雷沃钢厂的塞尔维亚籍职工，勉励他们为中塞友谊作出新贡献。 

　　这座百年钢厂，曾是塞尔维亚的工业明珠，鼎盛时期为斯梅戴雷沃市贡献了高达40%的财政收入，却也因长期亏损而濒临绝境。转机发生在9年前。2016年4月，来自中国河北的河钢集团出手收购，河钢塞钢成立。 

　　河钢塞钢通过本地化策略、环保改造和先进生产工艺的引入，让这座老厂重获新生，成为中塞高质量共建“一带一路”的标志性成果，也见证了两国间深厚的友谊。 

　　河钢集团总会计师胡志刚介绍，在并购及后续运营的关键阶段，相关的跨境涉税问题都是企业关注的重点，税务部门主动作为，提供跨境涉税业务辅导，为海外项目的稳步推进提供了坚实保障。 

　　去年，国家税务总局石家庄市税务局与河钢集团签署《建立“政策直通车”——专家团队服务机制备忘录》，更好为河钢提供境外涉税业务专业服务。河北省税务局指导石家庄市税务局举办税收服务赴塞尔维亚投资主题活动，向中外企业代表讲解中塞自由贸易协定、海外税务合规管理问题以及中塞税收政策差异，为企业在塞投资提供全方位的税收支持。 

　　河北省税务局国际税收管理处处长周庆华介绍，河北税务倾力打造“税路通·e企行”跨境服务品牌一年多来，持续完善工作机制，创新形式开展多场政策宣传活动，开发AI智能咨询平台等实用知识产品，切实解决企业涉外涉税难题，将税收服务延伸到企业跨境投资全流程。 

　　泰国罗勇新能源汽车工厂是长城汽车第二个海外全工艺整车制造工厂，也是长城汽车第一个海外纯电动汽车生产制造基地，占地面积65.88万平方米，初期规划年产能达84万辆。随着泰国首款本地化量产纯电动车型——欧拉好猫正式下线，长城汽车“生态出海”战略又添重要品牌。 

　　长城汽车税务总监齐晓晨介绍：“长城汽车对外投资建厂过程中，保定市税务部门第一时间送上国别投资税收指南、‘走出去’税收指引、海外税收案例库等资料包；同时，辅导我们依据税收协定及相关税费政策依法合规纳税，避免双重征税。有力的税收支持，让长城海外投资的底气更足了。” 

　　“卖全球”，冀货“新三样”加速出海 

　　今年前2个月，京津冀地区合计出口2070.5亿元，创历史同期新高。 

　　在“中国箱包之都”河北白沟，玛柯斯曼箱包制造有限公司的直播间里，主播每天向国内外客商介绍企业研发的高端旅行箱。 

　　从“卖全国”到“卖全球”，白沟为什么能？ 

　　“因为物美价廉和快速迭代。”保定盛世之星箱包制造有限公司负责人司旭回答道。白沟箱包产业从家庭小作坊的手工生产起步，历经40余年发展，逐步发展到为大品牌代加工，再到如今自主品牌做大做强，实现了从无到有、从有到优的蜕变。 

　　一路壮大，离不开创新。近年来，白沟箱包产业链掀起了一场自主研发革命，大到皮革布料、小到五金拉头，在全域形成了以自有知识产权占绝对优势的产业集群，这也成为白沟每年能在全球191个国家和地区卖出8亿个箱包的“独门秘籍”。 

　　除了产品自身的硬核实力，国家对于创新的政策支持同样功不可没。“出口退税、研发费用加计扣除等税收支持政策，都给了我们切实可感的支持。”司旭说。 

　　为确保政策红利精准释放，当地税务部门强化“政策找人”，精简出口退税环节报送资料，加快受理、审核退税业务，实现出口退税业务全程“网上办”“一次不用跑”。同时，税务部门分级分类为外贸型出口企业开通绿色审批通道，最大限度提高退税效率。 

　　“我们公司是二类出口退税企业，又是A级纳税信用企业，出口退税款能以最快速度到账。去年，9笔119万元的出口退税款为我们扩大生产规模、抢占国际市场先机提供了有力的资金支持。”司旭说。 

　　在外贸领域，以电动汽车、锂电池和光伏产品为代表的“新三样”出口成绩单同样亮眼，2024年，河北“新三样”出口同比增长97%。 

　　邢东（河北）锂电科技有限公司是一家锂离子电池生产企业，其产品在循环寿命、能量密度、高低温性能等多个关键领域取得技术突破。

　　去年9月，凭借业内先进技术和过硬的产品质量，该公司工商业储能柜产品在沙特利雅德展会上与国外企业达成总额超1亿元的订单。 

　　“我们是一家新投产企业，对相关涉税业务不熟悉，税务部门了解情况后，主动上门为我们辅导，详细介绍首次办理出口退税所需资料及流程，为我们节省了很多时间和精力。”该企业财务总监马丽说，1亿元的出口业务顺利办理出口退税后，为企业腾挪出了更多资金用于创新研发。 

　　“重车去，重车回”，中欧班列运输忙 

　　3月7日下午，石家庄国际陆港一片繁忙，110个标准集装箱正蓄势待发。这批1000多吨的“河北制造”，将跟随中欧班列跨越西伯利亚，两周时间，到达俄罗斯首都莫斯科。 

　　2018年6月，石家庄首次开行中欧班列。这支往返欧亚大陆的“钢铁驼队”开创了亚欧国际运输新格局，比空运便宜，比海运便捷，成为很多外贸商户的首选。 

　　石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍：“今年1月，我们实现了‘开门红’，开行中欧班列125列，同比增长594%，创历史新高。‘重车去，重车回’，双向满载，更是让中欧班列‘一趟车，两趟货’，成为名副其实的‘带货王’。” 

　　仅仅6年多，从最初年开行量只有4列，到如今1个月开行就超100列，各项指标稳居京津冀同类国际陆港首位，石家庄国际陆港已成长为陆港型国家物流枢纽。目前，已开辟18条国际运输线路，辐射亚欧大陆50多个国家和地区。 

　　为帮助这条“黄金通道”创造出更大的“黄金效益”，石家庄市税务部门针对陆港涉及的复杂税收业务，分类梳理企业适用的税费政策，编写陆港全税种政策指引，及时跟进项目建设和商贸物流企业入驻情况，畅通企业诉求反馈渠道，在企业复杂涉税事项、难点问题上提供专项辅导。 

　　北部湾畔，开放潮涌。在河北绵延487公里的海岸线上，黄骅港，唐山港的曹妃甸港区、京唐港区，秦皇岛港，三港四区从南至北依次排开。2024年，全省港口货物吞吐量超14亿吨，其中唐山港以8.6亿吨吞吐量稳居全球第2大港口地位。 

　　蓝色海洋中密织的航线，是河北省与世界对话的纽带。今年，唐山港集团启动了河北省首条外贸远洋航线——“美西线”（从中国港口出发，经太平洋到达美国西海岸各港口的国际海运航线），直航模式让运输时间缩短了4天—6天。目前，唐山港生产性泊位达到143个，航线通达70多个国家和地区的190多个港口。 

　　“码头智慧化升级改造需要大额资金投入，在此过程中，税务部门提供了重要的支持。2024年以来，唐山港享受各项税费支持政策超5600万元。”唐山港集团股份有限公司财务负责人表示，节约的资金将用于5G技术集装箱智慧码头创新项目建设，进一步推动港口服务降本增效。 

　　聚发展之势，汇合作之力，谋共享之福。河北省税务局党委书记、局长曹杰锋表示，将持续发挥好税收职能作用，积极参与国际税收合作，持续优化跨境税费服务，支持优势产业和优势产品加速拓展海外市场，在服务高水平对外开放中展现税务担当作为。